23 Ноября или шаг вперёд, шаг назад.

C телевизора президент и премьер министр не переставая призывают экономить электроэнергию, запретить лампы накаливания. Вся страна проникается важностью проблемы. А что на деле?

Миллионы наших граждан в личных автомашинах включили те самые лампочки накаливания, между прочим электричество фактически берётся из бензина. Конечно за сим благим намерением, стоит якобы наша с вами безопасность... Куда там, а то было бы так, то на улицах всегда свет горел из натриевых ламп высокого давления. Ан нет, многие улицы вообще не имеют никакого освещения... Ну вот как сами-то свет включать не хотят - экономят, а вот бедного автолюбителя если, что не так сразу покарают.

А чего же ВАЗ не заставят оборудовать свои изделия, с пересыпающимися болтами, дневными ходовыми огнями? Например на основе светодиодных матриц? Ладно!

Все знают, что нашему государству "нужны" дети, читай молодое поколение, однако ни в одном тазу не предусмотрено детского кресла. Да продаются отдельно, но почему отдельно, трудно интегрировать изначально?!

А дороги, сколько положили, сколько украли и сделали откатов. Где независимая оценка дорожного полотна?

А что это не вопросы безопасности?  Наверное по мнению высшего руководства это всё ерунда, ерунда, когда от перепада в 10см дорожного полотна все 4диска получают глубокие вмятины на скорости 90км/час!!!

А это всё вопросы безопасности. Вспоминать ГАИ (обзовите их хоть ментами, хоть полицаями, хоть фараончиками) даже не хочется - воняет.

Вот и получается, что проще обязать толпу автолюбителей заставить нажимать кнопку. 

Завтра нас обяжут включать аварийку и устанавливать оранжевый или зелёный проблесковый маячёк. Зато Медведев и Путин и прочая чинушная шайка, без проблем, устроют пробку в любой точке РФ.

20 Ноября.

Уже ждёте? Или нет?!

А оно придёт в виде гаишника, который сообщит: "Нарушаем, пройдёмте, составим протокольчик", а в машине нам предложат скидку в 50% от штрафа если оплатим на месте.
Ладно, предположим мы включим свет (дневные ходовые огни) и наконец-то в ГИБДД смогут выдохнуть, теперь-то статистика аварийности пойдёт вниз... Ага-ага...

А чего это мы всё водителей наказываем?!
ДИМА?(Медведев который) ТЫ МЕНЯ СЛЫШИШЬ?!


ПРЕДЛАГАЮ ВНЕСТИ В ПРАВИЛА СЛЕДУЮЩИЕ ПУНКТЫ:

Выход на проезжую часть разрешить тем пешеходам, которым будут выданы соответствующие права (право пешехода передвигаться по автодороге)
1) За передвижение пешехода по автодороге в пьяном виде отнимать права и запретить выход на дорогу в течении 6месяцев
2) Запретить пользоваться мобильным телефоном во время передвижения по автодороге
3) Выход на дорогу разрешить только пешеходам с дневными ходовыми огнями, а ночью соответственно с ночными.
4) За передвижение по автодороге в попутном с автотранспортом направлении отнимать права на   6месяцев.

Вы смеётесь? Димка, ты тоже смеёшься?

А между тем, РЕАЛЬНОЙ работы в области безопасного дорожного движения не ведётся. Гаишники не отлавливают дорожных хамов, не следят за перекрёстками и самое главное не штрафуют нарушителей...
Дорожный фонд где? Наши денежки потратил кто, куда? Где подземные/надземные переходы, где ограды у дороги? Почему никто не следит за освещением вечером, ночью, утром.

Идея и подсказка!

В наше время не каждого автохама можно напугать денежным штрафом. Поймите, время чаще всего дороже. Если нарушителя просто задержать на 12часов, посадить в кинотеатр и демонстрировать соответствующее кино + рекламу (ха-ха), поверьте, даже самый наглый нарушитель задумается...


Согласитесь лучше опоздать на 10минут, чем спешить и опоздать на полдня!

Наш ответ Михаилу Прохорову. Не верите?!.

Итак, что предлагает этот так называемый "человек".
60 часовая рабочая неделя. Отмена лишних прав у трудящихся и добавление новых, необходимых, работодателю.
Итак рабочий день начинается в.

Естественно для мегаполисов с ихними транспортными проблеммами всё значительно усложняется.

Мужчина
6:30 - 7:00 проснулся, умылся, побрился, прыгнул в машину
8:00 Начало трудового дня
9
10
11
12
13 обед
14
15
16
17
18
19
20
21 Конец рабочего дня
21:30-22:00 приехали домой
23:00 покушали
00:00 легли спать (личная жизнь рабу ни к чему)
сон 6:30 - 7:00 (если уснёте сразу)

Что касается женщин, особенно мамаш, то им придётся бежать в детский сад, магазин и домой. Часам к 23 можно ждать. Прекрасно!

Что-то мне подсказывает, продолжительность жизни от этого ещё короче станет...

Студентов, пенсионеров, первый раз устраивающихся ждут особые договора, что облегчит увольнение неугодных. В общем читайте тут Ъ.

Так вот, г-н Прохоров, вот вам Наш ответ!!!!

ICQ опять не работает.

Опять какие-то проблемы с ICQ.
В аське остались только те, кто не выходил. Соответственно кто вчера вышел, войти уже не может. Скорее всего, начались очередные новогодние гонения альтернативных пейджеров.
У коллектива появились первые признаки ломки...
Скачали новую версию QIP, не работала - не работала и через некоторое время сам по себе заработала. AOL Видимо что-то тестирует, стоит ожидать нового наступления...  

Canon i-SENSYS MF4690PL Дорого и хорошо?! Пока надеюсь на то.

Может ли обычный МФУ (принтер) испортить жизнь админу? Ох как может... Имел несчастье купить в бухгалтерию изделие фирмы Hewlett-Packard. Раньше, до внедрения чипованных картриджей, бренд HP равнялся слову качество. Но с покупкой принтера (МФУ) HP LJ 1522nf, жизнь превратилась мягко говоря в ад. Картриджи после заправки печатали довольно мерзко, мазали, а сам принтер посещал сервисный центр раз-два в месяц, в связи с чем бухгалтерия начала меня тихо ненавидеть. Женщинам объяснить новую политику HP довольно затруднительно и действительно, таки недешёвый аппарат и такое качество сборки! и это после hp LJ 1010 и последующей линейки, аналог из мфу этой же линейки HP LJ 1005 только без факса.

В общем я мечтал о новой машинке для бухгалтерии. Больше месяца подыскивал вариант, чтоб и картридж заправлялся и чтоб можно было использовать парк существующих картриджей. 

И нашёл таки, Canon i-SENSYS MF4690PL. Картридж FX10, почти аналог 12A от HP. Заправляется естественно без проблем.

Что имеем:

1) Сетевой принтер

2) Сетевой сканер (сканируем в PDF, Tiff и JPEG) Внимание, сканируем в расшареную папку! SUPER!!!

3) Сетевой факс

4) просто телефон

Второй пункт просто фантастика, отдельно хочу заметить, что возможно сканирование на флешку до 8гб!!! Есть податчик на 35листов, расход бумаги, предназначенной для сканирования, приравнивается к расходу пулемётной ленты. Нажать надо всего три кнопки. Можно сказать, админ кончил! :-)))

Рекомендую сразу поставить на админа пароль, дабы ушлые юзеры чего не натыкали своими кривыми ручками.
Админ это юзер с ID 0000000 =), а пароль только из цифр удалось набрать, для такой железки пойдёт.

Из минусов могу отметить, инструкцию по настройке, правда ребята из Canon так и написали, настраивать желательно системному администратору. Обычный человек, судя по откликам на просторах интернета, будет биться над сим чудом в лучшем случае неделю - месяц, особо одарённые несли в СЦ и что интересно в редких случаях им помогали.

Так же в минус веб интерфейс, но в целом жить можно, просто некоторые пункты ставят в тупик, приходится разгадывать ребус ценой в 20килорублей!

В минус и автоматический факс, который не может сказать в линию: "Здравствуйте, примите факс /и заветное слово/ стартуем". Увы, хватает, эммм как бы это помягче сказать, лузеров, которые на жалобные попискивания факса в ответ кричат "АЛО", нда уж.

Молю админского Бога об одном, чтоб не ломался только... Всё остальное в нём меня устраивает.

Теперь расскажу за глюки, на решение которых потратил, массу драгоценного времени и бесценных нервных клеток.

1) Для сканирования в сетевую папку не ясно было куда вносить сетевой путь.

Решение. 

Выбираем меню ADRESS, TYPE выбираем FILE, NAME обзываем SCANER, протокол SMB, Host Name \\server\scaner, File Path ничего, User Name например canon и заводим такого пользователя в AD на сервере.

Юзер переводит МФУ в режим факса, нажимает кнопку быстрого набора и кнопку пуска. Всё!

Теоретически по сетке можно зайти непосредственно на сам принтер, но мне так это не удалось, да и особо вроде как не надо! 

2) На некоторых таблицах Excel не выводились надписи шрифтом Ж,8,Arial.

Решение

Пуск-> Принтеры и факсы, смотрим свойства принтера -> Настройка печати -> окончательная обработка ->Параметры окончательной обработки-> Фильтрация изображения, ставим в положение выкл.

29.10.10 Вдогонку
Ан нет, теперь те же яйца только больше. В 1С8, тот же шрифт Ж, Arial, но размером 10.
Скачал последние драйвера с официального сайта canon. Помогло.
Что интересно, драйвера сетевого факса на сайте нет. Позвонил в тех. поддержку canon, где мне пообещали отправить заявку в центральный офис.
Ух, закрутились шестерёнки :-)

3) Неожиданно на сервере принтер перешёл в автономный режим работы, в то же время на другом компьютере было всё нормально.

Решение

Оказалось, что возник ?конфликт драйверов или какого-то иного ПО от сетевого принтера Xerox Phaser 3125N, который по случайному стечению обстоятельств на тот момент был отключен от сети. Разумеется по включению глюк исчез. Наверное это не совсем решение, но, что называется не ожидал!

Вне конкурса

Не лезет картридж HP Q2612A, хотя очень похож зараза.

Решение
Чтоб картридж Q2612A влез в МФУ нужно спилить выступ с правой направляющей.
Минус такого  решения это гарантия, теоретически можно попробовать заказать такую деталь в СЦ. Или пилить картриджи Q2612A.

29.07.11 Ещё вдогонку, продолжение тут.

Софт нахалявочку. Резервное копирование и клонирование.

Да, оказывается и такое бывает.

Мысль, что в один прекрасный день, в результате сбоя, сервак может не загрузиться не даёт покоя любому сисадмину. А если нет резервной копии, то совсем худо. Если есть, хорошо, но работоспособную копию, для быстрого восстановления работоспособности желательно всё же иметь. Но всеми любмый акронис платный и дорогой. Удивительно, что от неё ж есть совершенно бесплатная программа Seagate DiscWizard. Словом, что надо!

Умеет клонировать, сохранять в образ, изменять размер разделов, писать на DVD и CD. Браво!!! Скачать можно тут!

Что сделал президент?!

Анекдотец из интернета...


Что у нас сделал президент за последний год? Предложил сократить часовые пояса, переименовать милицию в полицию, завёл аккаунт в Твиттере, освоил как пользоваться iphone 4g.
...Мне одному кажется, что парень явно перерабатывает на своем месте, не бережёт себя?


ГАИ тоже переименовывали в ГИБДД толку-то?

На море.

Счастья мгновенье...
Чёрное море, станица Веселовка.

Жизнь без паспорта...

http://democrator.ru/problem/2664
Уж не знаю поможет ли человеку эта поддержка, но вдруг! И не сложно же...
По ссылке можно пройти на блог и прочитать о том как можно выжить в обществе когда нет паспорта, места жительства, работы и не стать бомжом, сохранить человеческое лицо.

Техосмотр в ГАИ или дефекты транспортного средства которых нет.

Нет дефектов сейчас найдём, наверное именно так руководствуются на станциях техосмотра.

На сегодняшний день можно заплатить взятку и идти на все четыре стороны. Можно конечно пройти честно, однако далеко не факт, что получите заветный талончик.

Чтож мы герои честные и соответственно выбираем последний вариант. А чего ж не выбрать-то, машина исправна, всё функционирует. Но не тут-то было! Во время прохождения ТО не понравилась солнцезащитная плёнка на ветровом стекле, дескать разрешено 140мм, а у меня все 170 и вмятина на правом крыле небольшая. Извольте исправить! С тем и поехал к мастеру который эту самую плёнку нанёс. Тот резонно заметил, что замерять надо ширину плёнки, а не расстояние от верхнего края стекла и до нижней границы плёнки. Но увы в ГИБДД грамотно объяснить этого не смог. Что-ж честно говоря я не удивился, познания нашей ГАИ не шибко велики, особенно касаемо ГОСТ-ов.

Ну что-ж пришлось писать следующую претензию (хотите назовите жалобу). 

20августа 2010года проходила техосмотр автомобиля ВАЗ 21113 гос. номер Е000ТС34. При прохождении осмотра были выявлены следующие дефекты: тонированная полоска на ветровом стекле и внешний вид (небольшая вмятина на правом крыле)


При измерении ширины солнцезащитной полосы замер проводился от верхнего края стекла и до нижней кромки цветной плёнки, что считаю в корне не верным. На автомобилях семейства ВАЗ 2110 применяется вклеиваемое ветровое стекло. Часть стекла покрыто специальным непрозрачным напылением (кант) на которое наносится клей. Таким образом, эта часть ветрового стекла предназначается не для обзора дорожной обстановки, а для вклеивания к кузову автомашины. Сама солнцезащитная плёнка шириной 140мм наносится с внутренней стороны в верхней части ветрового стекла. 
Согласно ГОСТ Р 51709-2001 разрешается нанесение прозрачной цветной плёнки шириной не более 140 мм. В то время как сотрудник Мякотных Анатолий Никитович позволил себе вольную трактовку ГОСТ-а. Замерил не ширину плёнки, а расстояние от верхней части стекла до нижней кромки плёнки, что не одно и то же. 
Вырезка из ГОСТ Р 51709-2001
4.7.3 Не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла).
В верхней части ветрового стекла допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на АТС категорий М_3, N_2, N_3 - шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. Светопропускание стекол, в том числе покрытых прозрачными цветными пленками, должно соответствовать ГОСТ 5727.


На ветровое стекло есть отдельный ГОСТ 5727-88
В котором приводится черёж ветрового стекла (см. рисунок ниже) в виде развёртки изнутри. (чтоб не было разночтений нарисован руль) 
В пояснение к стрелке №6 написано, что границей  окна является прозрачная часть ветрового стекла. Исходя из этого, прозрачная затемняющая плёнка должна наклеиваться от этой границы и не должна превышать 140мм.  


Прошу разъяснить эти положения должностным лицам ответственным за проведение технического осмотра. А светозатеняющую прозрачную полоску признать удовлетворяющую ГОСТ 5727-88 и ГОСТ Р 51709-2001.

Внешний вид ТС.
Претензия в небольшой вмятине на правом крыле. Данная вмятина на силовую конструкцию ТС не влияет, цвет и марка распознаётся без затруднений.
Нигде не написано, что эксплуатация ТС с подобным дефектом запрещена.
Прошу так же разъяснить должностным лицам ответственным за проведение техосмотра.


Копия  диагностической карты прилагается.

Могу сказать Вам, уважаемые читатели, что читать в ГАИ умеют. На следующий день замерили ширину плёнки как и положено по ГОСТ-у. Забрали диагностическую карту и выдали новенький талон.

Светофор

Наверное многие обратили внимание, что жёлтый свет на светофорах стал гореть иначе, а то и вовсе перестал гореть. Таким образом в ГАИ намерены уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий по причине проезда перекрестка на желтый свет.

Обратимся к психологии, красный свет запрещает движение, жёлтый вроде как тоже, но уже не сильно чтоб. Такова логика тех кто начинает движение. А для тех кто летит к регулируемому перекрёстку на зелёный, затем видят, что светофор переключается на жёлтый, рассуждают несколько иначе. Зелёный свет движение разрешено, жёлтый как бы уже не хорошо, но ещё можно.

Что получается как бы уже можно начать движение на жёлтый и как бы ещё проехать можно на жёлтый. Эта коллизия выливается в дтп со всеми вытекающими последствиями.

Инспектора почесали свою тыковку и порешали - убрать жёлтый свет. Удобно теперь, либо проехал на красный, либо на зелёный. Казнить или помиловать.

На мой взгляд проблема появилась из-за того, что инспектора перестали дежурить на перекрёстках, причём давно. В основном они ловят тех кто превышает скорость, кто пересекает сплошную и двойную сплошную, а так же в последнее время могут прицепиться и за ремень безопасности. Вот и воцарилась на перекрёстках вакханалия.

А что же правила? Правила однозначно запрещают начинать движение на жёлтый свет!!! Но не штрафуют же!!!

Правила запрещают проезжать светофор на жёлтый свет. Исключение делается для тех, кто не может остановиться перед стоп линией без экстренного торможения.

Проще простого казалось бы. Но правила водители позабыли, наглость и нахрапистость никуда не пропадали и есть, что есть. Тут бы инспектора с палочкой, но это по видимому не интересно. Значит всех всё устраивает.

Ремонт панельки от KENWOOD KRC-179RYA

В один прекрасный день не зажглась подсветка у панельки. Ремонтировалась она советским методом, то есть лёгким постукиванием. Так и ездил, а тут в связи с апргрейдом магнитолы заодно решил разобраться с подсветкой, особенно учитывая, что после очередного падения она больше не зажглась.

Удивительно, но в японской магнитоле в качестве подсветки использовались обычные лампочки накаливания... Долго ж они горели... Лампочки подключены последовательно, значит на каждой от 7 до 6в. Цэшкой определяем полярность и выпаиваем лампочки. Замест них впаиваем два сверхярких светодиод. Светодиоды 5мм, линзу у них стачиваем мелкой шкуркой, иначе не поместятся. С обратной стороны платы находим два параллельно включенных резистора на 13 Ом. Опознать их можно по надписи 130. Резисторы выпаиваем и впаиваем взамен резистор на 100 Ом, можно впаивать до 150 Ом. Если полярность светодиодов правильная, то светодиоды начинают светиться сразу, после того как панелька окажется в магнитоле. Во время установки ЖК экрана стоит убедиться, что ножки светодиодов не касаются металлического экрана. Всё, собираем  панельку и наслаждаемся яркобелой подсветкой.

На фото показаны по каким дорожкам  идёт ток для подсветки. Лично я решил добавить два конденсатора 22мкф. Диод добавлен чтоб конденсаторы не запитывали всю панельку, а только светодиоды. Сразу хочу сказать что 44мкф мало. Нужно за 200мкф, но такого под рукой не оказалось, вернее оказалось, но габариты не позволили разместить его внутри панельки.

Белая стрелка показывает где размещаются два резистора на 13 Ом.

Розовые стрелки показывают точки подключения к дорожкам.

PS: светодиод можно поставить один, тогда выпаивать  резисторы на 13 ом не надо, а замест одного светодиода впаиваем резистор на 190...200 ом. Свет получится менее ярким и немного неравномерным, но вполне достаточным для восприятия.